Hemm probabbiltà kbira li l-ħaddiema tal-port fuq il-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti se jistrajkjaw fl-1 ta' Ottubru, u dan iwassal lil xi kumpaniji tat-tbaħħir biex iżidu b'mod sinifikanti r-rati tal-merkanzija fuq ir-rotot tal-Kosta tal-Punent u tal-Lvant tal-Istati Uniti. Dawn il-kumpaniji diġà ressqu pjanijiet lill-Kummissjoni Marittima Federali (FMC) biex iżidu r-rati b'$4,000, li jirrappreżenta żieda ta' aktar minn 50%.
Eżekuttiv anzjan minn kumpanija ewlenija tat-trasport tal-merkanzija żvela dettalji kritiċi dwar l-istrajk potenzjali mill-ħaddiema tal-port tal-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti. Skont dan l-eżekuttiv, fit-22 ta' Awwissu, kumpanija tat-tbaħħir ibbażata fl-Asja ressqet applikazzjoni lill-FMC biex iżżid ir-rata tat-trasport tal-merkanzija b'$4,000 għal kull kontejner ta' 40 pied (FEU) fuq ir-rotot tal-Kosta tal-Punent u tal-Lvant tal-Istati Uniti, mill-1 ta' Ottubru 'l quddiem.
Abbażi tar-rati attwali, din iż-żieda tfisser żieda ta' 67% għar-rotta tal-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti u żieda ta' 50% għar-rotta tal-Kosta tal-Lvant. Huwa mistenni li kumpaniji oħra tat-tbaħħir jagħmlu l-istess u japplikaw għal żidiet simili fir-rati.
Waqt li analizza r-raġunijiet potenzjali għall-istrajk, l-eżekuttiv irrimarka li l-Assoċjazzjoni Internazzjonali tal-Ħaddiema tal-Baċiri (ILA) ipproponiet termini kuntrattwali ġodda li jinkludu żieda ta’ $5 fis-siegħa fil-paga kull sena. Dan iwassal għal żieda kumulattiva ta’ 76% fil-pagi massimi għall-ħaddiema tal-baċiri fuq sitt snin, li mhix aċċettabbli għall-kumpaniji tat-tbaħħir. Barra minn hekk, l-istrajkijiet għandhom it-tendenza li jgħollu r-rati tal-merkanzija, għalhekk mhux probabbli li min iħaddem jikkomprometti faċilment, u strajk ma jistax jiġi eskluż.
Dwar il-pożizzjoni tal-gvern tal-Istati Uniti, l-eżekuttiv bassar li l-amministrazzjoni Biden tista’ txaqleb lejn l-appoġġ tal-pożizzjoni tat-trade union biex tikkalma l-gruppi tal-ħaddiema, u b’hekk iżżid il-probabbiltà li fil-fatt iseħħ strajk.
Strajk fuq il-Kosta tal-Lvant tal-Istati Uniti huwa possibbiltà reali. Għalkemm teoretikament, l-oġġetti mill-Asja ddestinati lejn il-Kosta tal-Lvant jistgħu jiġu ridiretti mill-Kosta tal-Punent u mbagħad ittrasportati bil-ferrovija, din is-soluzzjoni mhijiex fattibbli għal oġġetti mill-Ewropa, il-Mediterran, jew l-Asja t'Isfel. Il-kapaċità ferrovjarja ma tistax timmaniġġja trasferiment fuq skala daqshekk kbira, u dan iwassal għal tfixkil sever fis-suq, li hija xi ħaġa li l-kumpaniji tat-tbaħħir ma jridux jaraw.
Mill-pandemija tal-2020 'l hawn, il-kumpaniji tat-tbaħħir tal-kontejners għamlu profitti sostanzjali permezz ta' żidiet fir-rati tal-merkanzija, inklużi qligħ addizzjonali mill-kriżi tal-Baħar l-Aħmar tard is-sena l-oħra. Jekk iseħħ strajk fl-1 ta' Ottubru fuq il-Kosta tal-Lvant, il-kumpaniji tat-tbaħħir jistgħu jerġgħu jipprofittaw mill-kriżi, għalkemm dan il-perjodu ta' żieda fil-profitti huwa mistenni li jkun ta' żmien qasir. Madankollu, meta wieħed iqis li r-rati tal-merkanzija jistgħu jonqsu malajr wara l-istrajk, il-kumpaniji tat-tbaħħir x'aktarx li se jaħtfu l-opportunità biex iżidu r-rati kemm jista' jkun sadanittant.
Ikkuntattjana
Bħala fornitur professjonali ta' servizzi ta' loġistika internazzjonali, OBD International Logistics hija impenjata li toffri servizzi ta' loġistika ta' kwalità għolja lill-klijenti tagħna. B'riżorsi abbundanti ta' tbaħħir u tim ta' loġistika professjonali, nistgħu nfasslu soluzzjonijiet ta' trasport apposta biex nilħqu l-ħtiġijiet tal-klijenti, filwaqt li niżguraw il-wasla sikura u f'waqtha tal-merkanzija fid-destinazzjonijiet tagħhom. Agħżel OBD International Logistics bħala s-sieħeb loġistiku tiegħek u ipprovdi appoġġ robust għall-kummerċ internazzjonali tiegħek.
Ħin tal-posta: 28 ta' Awwissu 2024